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 机械加压送风系统的工作原理

机械加压送风方式是通过送风机所产生的气体流动和压力差来控制烟气的流动，即在建筑内发生火灾时，对着火区以外的有关区域进行送风加压，使其保持一定正压，以防止烟气侵入的防烟方式。

为保证疏散通道不受烟气侵害使人员安全疏散，发生火灾时，从安全性的角度出发，高层建筑内可分为四个安全区：一类安全区为防烟楼梯间、避难层；二类安全区为防烟楼梯间前室、消防电梯间前室或合用前室；三类安全区为走道；四类安全区为房间。依据上述原则，加压送风时应使防烟楼梯间压力>前室压力>走道压力>房间压力，同时还要保证各部分之间的压差不要过大，造成开门困难影响疏散。当火灾发生时，机械加压送风系统应能够及时开启，防止烟气侵入作为疏散通道的走廊、楼梯间及其前室，以确保有一个***、畅通无阻的疏散通道和环境，为安全疏散提供足够的时间。

火灾发生后，消防应急照明和疏散指示系统控制所有消防应急照明和标志灯具立即转入应急工作状态，帮助人员安全、迅速、有序地逃生，防止发生次生灾害。

1．应急转换时间

在火灾突发的情况下，如正常照明关断，人们极易引起恐慌。对于人员比较熟悉环境的一般场所，在几秒钟之内即产生逃生的本能反应，此时照明中断可能引起较大混乱；对于人员密集场所，人员流动性大，人员特征和状态复杂，如商场、机场和车站等大型公共建筑，较长的地中断照明时间，必定会导致相互撞伤、踩伤等伤亡情况发生。因此，人员密集场所的应急转换时间不应大于1.5s，其它场所的应急转换时间不应大于5s。

2．蓄电池组初装容量

100m 及以下建筑的初始放电时间不小于90min；100m 以上建筑的初始放电时间不小于180min；避难层的初始放电时间不小于540 min。

      消防车道是指消防车在实施救火时能够顺利通过的道口，比如公路、小区道路等的路面宽度都必须能够使消防车顺利通过；消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》和《高规》中规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。

      而消防通道是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道，比如楼梯口、过道、都安有消防指示灯。

    水基型泡沫灭火器内部装有AFFF 水成膜泡沫灭火剂和氮气，除具有氟蛋白泡沫灭火剂的显著特点外，还可在烃类物质表面迅速形成一层能抑制其蒸发的水膜，靠泡沫和水膜的双重作用迅速有效地灭火，是化学泡沫灭火器的更新换代产品。它能扑灭可燃固体、液体的初起火灾，更多用于扑救石油及石油产品等非水溶性物质的火灾（抗溶性泡沫灭火器可用于扑救水溶性***、可燃液体火灾）。水基型泡沫灭火器具有操作简单、灭火***，使用时不需倒置、有效期长、抗复燃、双重灭火等优点，是木竹类、织物、纸张及油类物质的开发加工、贮运等场所的消防必备品，并广泛应用于油田、油库、轮船、工厂、商店等场所。